Hvað ætti ég að gera við hávaða sem stafar af langtíma notkun ytri kúlulaga legunnar

Hljóð ytri kúlulaga legunnar og aðferðin til að stjórna hljóði kappakstursbrautarinnar Hljóð ytri kúlulagsins stafar af hljóði snúningshluta ytri kúlulagsins sem snýst á ytri kúlulaginu þegar ytri kúlulaga legan er í aðgerð. Einkennið er að það er hált og stöðugt, og svona hljóð er grunnhljóðið sem allar kúlulaga legur sem snúast munu valda. Sumt af ákaflega breiðu kúlulaga leguhljóðinu er hljóðið frá kúlulaginu á kappakstursbrautinni ásamt öðrum hljóðum. Hljóðið á kappakstursbrautinni verður líka öðruvísi. Til dæmis er hljóð ytri kúlulaga lega ytri kúlulagsins hljóð ytri kúlulaga lega ytri kappakstursbrautarinnar. Tíðni þess verður að vera yfir 1000Hz og síðan aðaltíðni og önnur ytri kúlulaga yfirborð Munurinn á legunni er sá að hún breytist ekki með útsendingarhlutfallinu en heildarhávaðastuðullinn eykst með hröðun útsendingarhlutfallsins.

Sum trommuhljóð, sérstaklega í stórum ytri kúlulaga legum, er öfugt hlutfall af hávaðastuðli ytri kúlulagarhljóðsins í trommunni og seigjustigið er að því hærra sem seigjan er, því minna er trommuhljóðið. Hávaðatalan er í réttu hlutfalli við seigjuna, það er, því hærri sem seigjan er, því hærri er hávaðatalan.

Breytingin á veltihljóðinu tengist beygjustífleika ytra kúlulaga legusætsins. Beygjustífleiki ytri kúlulaga legusætsins er í öfugu hlutfalli við hávaðastuðul veltihljóðsins, það er, því meiri sem beygjustífleiki ytra kúlulaga legusætsins er, því minni heildarhljóðstuðull veltihljóðsins. Það tengist einnig hliðarúthreinsun skafts þvermálsins. Hávaðastuðullinn og aðaltíðni hliðarúthreinsunar skaftsþvermálsins og hlaupbrautarhljóðsins eru í öfugu hlutfalli. Því minni sem hliðarúthreinsun skaftþvermáls er, því meiri er hávaðastuðullinn og aðaltíðnin. Þegar litið er á ofangreint er stjórnunaraðferð kappaksturshljóðsins í raun svolítið augaopnari. Við getum valið ytri kúlulaga legu með lítilli bylgjulögun, þannig að hávaðinn minnki í raun og við verðum að vera varkár í umsóknarforskriftinni. . Hljóð kappakstursbrautarinnar er mjög skaðlegt fyrir hávaða frá heildar iðnaðarbúnaði og lækkun á hljóði kappakstursbrautarinnar getur í raun dregið úr hávaða frá öllum iðnaðarbúnaði.